El día inaugural del servicio, el 1 de agosto, apenas se registró un único pasajero en ambos trayectos combinados. Esta cifra refleja no solo la escasa aceptación social sino también el elevado coste económico que supone mantener un servicio sin demanda significativa. La formación política Ahora Decide calificó esta iniciativa como un “parche” insuficiente que no aborda los problemas estructurales derivados del aislamiento ferroviario impuesto a la comarca.

Desde diciembre de 2024, cuando se aprobó una Proposición No de Ley (PNL) impulsada por Ahora Decide y defendida por Soria Ya en las Cortes regionales, se reclamaba que las líneas de autobús procedentes de Benavente y Zamora hicieran parada en Otero para facilitar el acceso al tren AVE. Esta propuesta sencilla y económica habría mejorado notablemente la conectividad local, evitando además gastos adicionales para los usuarios que actualmente deben recurrir a taxis sin servicio público alternativo.

Los colectivos profesionales más afectados —trabajadores sanitarios, docentes y empleados públicos— han expresado su descontento ante la falta de soluciones eficaces. Reclaman a la Junta y a la Diputación provincial una respuesta clara antes del mes septiembre para garantizar horarios adecuados que permitan desplazamientos razonables desde Puebla hasta Otero con precios accesibles.

En definitiva, tanto Ahora Decide como otros actores sociales denuncian que las administraciones responsables no están actuando con diligencia para potenciar verdaderamente la estación ferroviaria ni para presionar al Ministerio competente a fin revertir el aislamiento creciente que sufre esta comarca zamorana.