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Los trabajos que se han iniciado esta semana se han centrado en la excavación para poder instalar raíles donde irá instalado el hormigón que permitirán una sostenibilidad en la zona donde aparecía una bodega.
Tal y como se establece en el modificado del proyecto y a raíz del estudio geotécnico, las recomendaciones son las de realizar un apoyo perforando la base de la bodega por medio de micropilotes, o por medio del hincado de carriles férreos. Después de estudiar estas dos opciones se considera que la más viable técnica y económicamente es la de hincado de carriles férreos sobre la base de la bodega, unidos en la superficie por una losa armada que nos servirá de base para realizar la pavimentación y las canalizaciones que discurrirán por encima de esta losa según el proyecto.
![[Img #101270]](https://interbenavente.es/upload/images/12_2018/9393_1968_4173_7997_ayuntamientoinforma.jpg?17)
![[Img #101952]](https://interbenavente.es/upload/images/01_2019/1148_whatsapp-image-2019-01-17-at-100954.jpg?17)
La ampliación de vial se ha diseñado con diferentes materiales para cada uno de los usos a que se destinará, acorde con los materiales existentes en las diferentes zonas que se van a ampliar.
Estará formado por un carril central de unos 3,00 de ancho de adoquín de hormigón gris de 200x100x80 mm destinado a la calzada para el tráfico rodado, en nuestro caso ampliamos este carril hasta alcanzar los 3 m., y dos bandas laterales para aceras realizadas con adoquín de hormigón de color rojo antideslizante, en nuestro caso se realizará una banda con anchura variable dado que la otra es la existente en la calle
![[Img #101953]](https://interbenavente.es/upload/images/01_2019/941_whatsapp-image-2019-01-17-at-1009541.jpg?42)
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