La aparición de una bodega en la calle Lagares obliga a realizar un modificado de las obras

La concejalía de Urbanismo en el Ayuntamiento de Benavente informaba a Interbenavente.es que al comienzo de los trabajos de excavación de la zona de la obra que se sitúa en el nº 2 de la calle Los lagares, se ha descubierto una bodega derruida y parcialmente rellenada con tierras y restos de la edificación.

El relleno de esta bodega no está compactado y tiene oquedades en bastantes puntos, con estas premisas y a la vista del terreno se considera por parte de la Dirección de Obra, solicitar la realización de un Estudio Geotécnico para tener una información más fidedigna del estado del subsuelo.

Una vez realizado el estudio geotécnico en el que reafirman que existe una bodega y que el firme se encuentra en   entre 8 y 11 m. de profundidad, y después de hacer varias muestras, se ha acotado la bodega en una superficie de unos 39,10 m2 situada a  9,50 m. desde la calle Los Herreros y un ancho de unos 4 m de media.

Las recomendacionmás fiables del estudio geotécnico son las de realizar un apoyo perforando la base de la bodega por medio de micropilotes, o por medio del hincado de carriles férreos. Después de estudiar estas dos opciones se  considera que la más viable técnica y económicamente es la de hincado de carriles férreos sobre la base de la bodega, unidos en la superficie por una losa armada que nos servirá de base para realizar la pavimentación y las canalizaciones que discurrirán por encima de esta losa según el proyecto.

Una contratiempo que obliga a realizar una modificación de las obras de urbanización de la calle Lagares, licitadas por un importe de  28.662,65€ entre actuaciones previas y demoliciones, obras de urbanización, red de saneamiento, red de abastecimiento de agua y red de gas, red de electricidad, alumbrado y telecomunicaciones, gestión de residuos, seguridad y salud.

La ampliación de vial se ha diseñado con diferentes materiales para cada uno de los usos a que se destinará, acorde con los materiales existentes en las diferentes zonas que se van a ampliar.

Estará formado por un carril central de unos 3,00 de ancho de adoquín de hormigón gris de 200x100x80 mm destinado a la calzada para el tráfico rodado, en nuestro caso ampliamos este carril hasta alcanzar los 3 m., y dos bandas laterales para aceras realizadas con adoquín de hormigón de color rojo antideslizante, en nuestro caso se realizará una banda con anchura variable dado que la otra es la existente en la calle.