El CTLB mira al futuro con la presentación oficial del Estudio de Viabilidad del Benavente III

El Centro de Negocios de Benavente albergaba esta mañana el acto conmemorativo de los 25 años del Centro de Transportes y Logística de la ciudad, y lo hacía dando a conocer oficialmente las conclusiones del Estudio de Viabilidad para el desarrollo del Benavente III.

En la sala del auditorio se daban cita además de empresarios de Benavente, representantes de las empresas instaladas en el suelo logístico, así como personalidades políticas destacando la presencia de la Delegada del Gobierno, Virginia Barcones, el Delegado Territorial de la Junta, Alberto Castro que han acompañado al Alcalde de Benavente y Corporación Municipal en este acto.

Luciano Huerga, primer edil de la ciudad, era el encargado del discurso de apertura de este acto, donde quiso recordar y festejar los logros obtenidos en el pasado, pero también haciendo hincapié en la planificación del futuro y que pasa por el recién presentado Estudio de Viabilidad del Benavente III. Un desarrollo necesario que para el regidor pasa por la unión y la colaboración de todas las administraciones públicas, nombrando a la Junta de Castilla y León, parte activa en la sociedad, Gobierno Central y Diputación de Zamora.

Para Huerga el CTLB es una puerta abierta al mundo y un enlace al país vecino de Portugal, todo ello sumado a la posición estratégica con el Noroeste de España y contando con una comarca profesionalizada en el primer sector.

Huerga indicaba que con el desarrollo del Benavente III se conseguirá la fijación de población y de la economía de la ciudad.

El Gerente del Centro de Transportes y Logística de Benavente, Fernando Pérez, realizaba un pequeño repaso a la historia de la sociedad, creada en 1993 con la construcción de la primera nave y la urbanización de la zona, a lo que le siguió un desarrollo en 1994 con la nave B, en 1999 con la nave D y en 2003 con la nave E, además de dotar de aparcamientos y venta de parcelas, lo que ha conseguido una reducción de la deuda.

En la actualidad las empresas asentadas en el CTLB generan más de 250 puestos directos, la venta de parcelas ha generado la ocupación de 51.500 m², quedando actualmente libres 8.500 m² y dando la bienvenida recientemente a 5 nuevas empresas.

El capital social se fija en 11.840.890€ con un patrimonio neto de 14.697.912€, con una deuda viva de 600.000€.

El CTLB no solo fija el asentamiento de empresas sino que también se convierte en un ente ferial dentro del Centro de Negocios.

Estudio de Viabilidad del Benavente III

El punto principal de esta celebración se centraba en la presentación del Estudio de Viabilidad del Benavente III a cargo de Sara Hernández, de la empresa consultora ARUP encargada de esta redacción.

En este estudio destacaban la importancia de Benavente, Zaragoza y Guarroman como nudos estraégicos para el transporte de mercancías en la península, y que garantiza que en 4,5 horas de conducción se comunica con los principales puertos y núcleos costeros, además de Madrid.

Respecto a la relevancia a nivel regional el CTLB tiene una superficie total de 177.000 m², de los cuales 36.500 m² son naves en régimen de alquiler y 65.000 m² parcelas en régimen de venta. En las estimaciones se indica que este centro logístico tiene un potencia para general 550 empleos tanto directos como indirectos y gestionar alrededor de 700.000 toneladas anuales de mercancias con un rodaje de 180.000 vehículos al año.

La potencia de mercado del CTLB pasa por la logística de comercio y transporte, logística de consumo y logística de producción, con una ampliación necesaria de 35 a 55 hectáreas desarrolladas en 2 y 3 fases, para dar respuesta a la demanda de suelo en el medio y largo plazo lo que requiere un enfoque muy flexible en las dimensiones y estructura de la parcelación resultante, en base a diferentes usos logísticos alternativos y con un desarrollo muy faseable en el tiempo.

El desarrollo del Sector S-10 o lo que es lo mismo el Benavente III con un Plan Parcial Independiente es la alternativa que plantea el estudio como mejor respuesta a las necesidades y tendencias de mercado, reduciendo los plazos y costes de tramitación y ejecución del proyecto

El Estudio de Viabilidad del Benavente III requiere del mayor apoyo institucional y desde todos los ámbitos, tanto local como regional y autonómico, para terminar de apuntalar la viabilidad del Plan de Negocio de la ampliación.

Reconocimiento a los Presidentes de la Sociedad del CTLB

Dentro del acto institucional y tras la presentación del Estudio de Viabilidad del Benavente III, se quiso reconocer la trayectoria de los Presidentes a lo largo de la historia, comenzando con Antonio Zapatero, presidente desde 1993-2000, Saturnino Mañanes del 2000 al 2003 y del 2007 al 2015, Manuel García Guerra del 2003 al 2007, José Antonio de Dios durante el 2015 y Luciano Huerga desde 2015 hasta la actualidad.

Apoyos institucionales

Para el desarrollo logística en Benavente es necesario la implicaciones de las administraciones. El Delegado Territorial de la Junta de Castilla y León, Alberto Castro, destacaba la localización de Benavente para crear el enlace del transporte logístico, añadiendo que el Gobierno Regional apostaba por su implantación destinando una inversión de 9,5 millones de euros desde su creación.

Actualmente se encuentra trabajando en el Plan Territorial de Fomento, mediante la mesa de trabajo con Ayuntamiento de Benavente y sindicatos, y que dará salida al Benavente III.

Por parte del Gobierno de España, la Delegada del Gobierno, Virginia Barcones indicaba que el apoyo pasa por las bases de la subvención Reindus con una partida de 400 millones de euros, al que se pueden acoger proyectos de Benavente, además de la mejora en infraestructuras de la zona, como puede ser el tramo Benavente-León de 14 kilómetros que podría ser licitado el próximo año.